Les tests de performances des ensembles de chaînes de distribution nécessitent une évaluation complète utilisant plusieurs méthodes pour garantir un calage précis des soupapes du moteur et un fonctionnement stable. Ce qui suit est une approche de test systématique :
Jugement initial des bruits anormaux
Après avoir démarré le moteur, écoutez attentivement le compartiment moteur pour déceler tout bruit de friction métallique anormal ou tout bruit inhabituel tel qu'un « claquement » ou un « clic ». Ces bruits sont généralement les premiers signes d'un allongement de la chaîne et d'un jeu accru entre la chaîne et les pignons.
Inspection visuelle
Ouvrez le couvercle de la chaîne de distribution et, à l'aide d'une lampe de poche, inspectez visuellement la surface de la chaîne à la recherche de signes d'usure, de fissures, de rouille ou de casse. Observez simultanément si les dents du pignon sont lisses et exemptes d'usure ou de déformation évidente. Même des dommages mineurs peuvent affecter la précision du chronométrage et une utilisation continue n'est pas recommandée.
Mesure de l'allongement (indicateur clé)
Mesurer l'allongement de la chaîne à l'aide d'outils professionnels est l'un des moyens les plus précis d'évaluer son état :
• Appliquez une tension constante (par exemple 50 N) et utilisez un pied à coulisse pour mesurer la longueur totale d'un nombre spécifié de maillons (par exemple 15 maillons).
• Pour la plupart des modèles de véhicules, la chaîne doit être remplacée si l'allongement dépasse 3 mm.
• Une balance à ressort peut être utilisée pour mesurer en plusieurs points ; si la chaîne dépasse sa limite d'utilisation, l'ensemble doit être remplacé.
